No.3 カーポート構造でパネル接合は可能ですか？

素材のレイアウトとカッティング

材料が準備できたら、工場では設計図に基づいてレイアウトや切断を進めます。

シート サイズが標準化されているため、レイアウト プロセス中にある程度の材料の無駄が避けられません。より大きな端材の場合、特定のメーカーはパネルの接合-複数のシートを溶接して単一のプレートを形成し、その後のコンポーネントの製造に使用します。

パネルの接合は許可されていますか?

欧州規格 EN 1993 に基づく:パネルの接合は許容されます。ただし、疲労詳細カテゴリの計算や厚さ補正の考慮事項など、溶接に必須の要件が課されます。

中国規格 GB 50205 に基づく:パネルの接合も許可されていますが、それには次のことが必要です。等強度溶接、溶接位置、オフセット距離、その他の構造の詳細に関する明確な仕様が記載されています。

どちらの規格もパネルの接合を許可していますが、どちらも厳しい条件を課していることは明らかです。スプライスされたパネルの構造的完全性を確保することは、依然として中心的な技術的課題です。

Tammy Renewable の企業基準: より厳格なアプローチ

でタミー・リニューアブル主要な耐荷重メンバーに対しては、さらに厳格な品質管理戦略を採用しています。{0}}

のために柱、梁、その他の主要な構造コンポーネント、継ぎ合わせたプレートの使用は、許可されていません設計図面で明示的に要求されていない限り、製造中に。

このアプローチにより次のことが可能になります。プロセスの利点:

潜在的な構造上の弱点となるプレートの接合溶接部を排除します。

溶接による熱影響部（HAZ）での材料特性の劣化を防ぎます。{0}

溶接品質検査プロセスを簡素化し、品質管理のリスクを軽減します。

構造コンポーネントの全体的な剛性と疲労耐性を強化します。

構造エンジニアは、地域の風荷重、積雪荷重、適用される基準に基づいて各プロジェクトを厳密に設計していますが、近年異常気象の頻度が増加しているため、さらなる予防措置が必要です。製造パートナーとして、当社は標準要件を超える責任があることを認識しています。を実装することで、-スプライスされた-プレート ポリシーはありません主要メンバーに対しては、ソースの潜在的な構造的脆弱性を排除し、信頼性の高い高品質なプロジェクトの提供を保証します。{0}}