ソーラー パネルがまぶしい理由 — アンチグレア技術がそれを解決する方法{0}

ソーラー カーポート プロジェクトは、クリーンなエンジニアリング、堅実な経済性、顧客の満足度をすべて適切に実行できます-。それでも、向かいのオフィスから「あなたのパネルで毎晩スタッフの目が見えなくなっています」という電話がかかってきて止められます。その相談はまぶしさに関するもので、ここ数年で、まれな苦情から入札チェックリストの標準項目にまでなりました。ここでは、グレアとは実際何なのか、ソーラーパネルがグレアを引き起こす理由、そしてそれを解決する 2 つのテクノロジーについて説明します。

グレアは単なる反射の問題ではなく、知覚の問題です。人間の目は、目に当たる輝度によって明るさを判断します-一方向からどれだけの光が届くか。表面は、その反射が散乱するのではなく、鏡のように集中している場合、まったく同じ総量の光を反射しても、知覚されるグレアの何倍も生成することができます。

この区別がこのトピック全体の鍵となります。エンジニアは、ミラーの動作を鏡面反射と呼んでいます。- 光は到達したのと同じ角度で葉します。反対は拡散反射です - 光は全方向に広がります。光沢のあるパネルは鏡面です。マットパネルは拡散します。また、表面の全反射率と光沢度は、別々に調整できる 2 つの異なるものです。

 

従来のモジュールは、必然的に太陽に向けて傾斜した滑らかなガラスのシートになります。全反射を数パーセントに抑える反射防止（AR）コーティングを施しても、残りの反射は依然として大部分が鏡面反射であり、集中したビームとして残ります。-。日常の 3 つの状況から明らかです。

• 太陽の角度が低い - 朝、夕、冬の太陽は斜角でガラスに当たり、反射が最も強く、隣接する窓や道路の横を向いています。
• 濡れたガラス - 雨の膜が表面を一時的にさらに優れた鏡に変えます。
• -目の高さの設置 - 屋上のアレイは主に空を照らします。カーポート、パーゴラ、またはファサードアレイが人々を睨みつけます。身長はすべてを変えます。

 

ほとんどのまぶしさは美観を損なうものです。しかし、一部の設定では、次のような厳しい結果が生じます。

• 空港 - の進入路への反射は危険であると認定されています。航空当局は、近くのアレイのグレア評価を文書化することを要求しています。
• 道路や鉄道 - のフラッシュがドライバーの視界に反射すると、苦情が発生し、場合によっては撤去命令が出されます。
• ガソリン スタンドと充電スタンド - の前庭の運営者は、24 時間カメラのカバー範囲とドライバーの視界をクリーンに保つ必要があります。
• 学校、診療所、集合住宅 - のまぶしさに最も敏感な人々は、計画会議に参加する人々でもあります。

 

規制も同じ方向に進んでいます。中国では、CPVT などの大手試験機関が PV モジュールのグレア試験基準を開発しており、メーカーはすでに電力と効率と併せてグレア評価を公表しています。ヨーロッパと北アメリカでは、道路や飛行経路近くのプロジェクトに対するグレア評価（幾何学的な「グリントとグレア」研究など）の要求がますます高まっています。進行方向は明らかです。低グレアは、快適な仕様から仕様に移行しています。--

 

ソーラー パネルの眩しさを防ぐには、根本的に異なる 2 つの方法があり、どちらも正当なエンジニアリングです - 問題の異なる部分を攻撃しているだけです。

ルート 1: 全反射を減らす - 後方-セルと高度なガラスに接触する

最初のルートでは、パネルから出る光の量を調べます。バックコンタクト (BC) セル アーキテクチャでは、すべての金属グリッドラインがセルの背面に移動し、前面から反射金属ラインが除去され、これに低反射ガラス処理が組み合わされています。-代表的な例は LONGi の Hi-MO X10 アンチグレア モジュールです。その公表された数値が重要な点を示しています。太陽光の全反射率は約 0.9% -、白紙の平均反射率の約 10 分の 1 -、従来のモジュールよりも約 57% 低く、サードパーティの TÜV による測定グレア評価 (GR) は 50 の航空制限に対して 24 です。-最高評価でのグレアテスト。これらのモジュールは空港やレースサーキットに導入されています。

ルート 2: 反射を維持し、散乱させる - マット アンチグレア ガラス-

2 番目のルートは、ほぼ同じ全反射を受け入れますが、ミラーを破壊します。前面ガラスには、酸エッチング、コーティング、または圧延中に構造をガラスに直接押し込むことによって生成される微細構造のマット表面-が与えられます(構造はサブ-ミクロンから約150マイクロメートルまでの範囲)。反射光は依然としてパネルから出ますが、広い立体角全体に広がるため、観察者は集中したビームを受け取りません。

これらのガラスの光沢は光沢単位 (GU) で測定されます。 AG ガラスの専門サプライヤー（最大手は太陽光発電用コーティングガラスの世界最大メーカー、アルマデン）は、元々はファサードやキャノピーの材料をパネルに置き換える統合太陽光発電の建築用に、8～12 GU 範囲のマット仕上げを開発しました。-このようなガラスの公表された測定結果では、透過率が 90.5% 以上であり、モジュール出力とセル対-の比率は、従来のテクスチャード ガラスと比べて本質的に変化していません -。マットな表面では歩留まりがほとんど変わりません。

ルート 2 には 2 つの実際的な利点があります。まず、標準セルを使用します -。-アンチグレア動作は完全にガラスから得られます -。そのため、標準モジュールを上回るコストは控えめです。第二に、マットな表面はバスバーを視覚的に柔らかくし、建築家が一目で指定する傾向にある均一で高級な外観をモジュールに与えます。

 

 

	ルート 1: 背面コンタクト + 低反射ガラス-	ルート2：マットAGガラス
機構	全反射光を低減します	広角にわたって反射を散乱します
典型的な証拠	反射率は0.9%近く。 GR 24 対航空制限 50; TÜV-評価	光沢 8 ～ 12 GU;標準ガラスと比較してパワーとCTMは変化なし
外観	標準的なガラスの外観	マット、バスバーが視覚的に隠れる
コストポジション	プレミアム - の主力インフラストラクチャ	標準モジュールをわずかに超えるステップ
こんな方に最適	空港、レースサーキット、認定されたグレアに敏感な場所-	カーポート、パーゴラ、学校、コミュニティおよび道路沿いのプロジェクト

シンプルな決定ルール: 滑走路の隣に建物を建てている場合は、認定番号を購入することです。人が住んだり、駐車したり、歩いたりする場所に建築する場合、-カーポート、パーゴラ、学校の天蓋、充電ステーション-マットガラスのルートを使用することで、人々が実際に不満を抱くまぶしさをプロジェクトが吸収できる価格で除去できます。

 

真剣な会話には必ず 2 つの数字が登場します。光沢値（GU）は、鏡-のような表面が光沢計で測定される方法を表します-。従来のモジュールガラスはマットAGガラスよりもはるかに高い位置にあります。グレア評価 (GR、航空研究で使用される g- 値アプローチによる) は、観察者の位置での反射の予測される視覚的影響を表します。評判の良いサプライヤーは、自社のガラスの光沢データを見積もることができ、さらにモジュール レベルのグレア テスト レポートも見積もることができます。-あなたのプロジェクトにとってまぶしさが重要な場合は、それらの数字を名前で尋ねてください-質問自体がサプライチェーンを分類する傾向があります。

 

グレアは太陽光発電の避けられない特徴ではありません - それは前面ガラスに焼き付けられた設計上の選択です。テクノロジーの 1 つのルートは反射そのものをカットするものです。もう一方はそれを散らします。どちらも機能します。市場の大部分が - カーポート、キャノピー、コミュニティ施設 - のマットアンチグレアガラス-で構成されるプロジェクトの場合、標準セル、標準的な経済性、および見栄えの良いモジュールで問題を解決します。-
Tammy Renewable のアンチグレア ソーラー モジュールは、-マット ガラスのルートを使用しています。-仕様、取り付け方向のオプション、完全な用途リストについては、製品ページをご覧ください: https://www.tammysolar.com/solar-carport/anti-glare-solar-module.html