ソーラーカーポート鉄骨構造の塗装: ISO 12944 ガイド

ISO 12944 塗装標準がソーラー カーポート鋼構造物 - にどのように適用されるかを学びます。これには、表面処理、コーティングの厚さ、腐食性カテゴリ C1 ～ C5 が含まれます。

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ソーラー カーポートの鉄骨構造を指定する際に行う最も実際的な決定の 1 つは、表面処理です。溶融亜鉛メッキか塗装か?{0}}どちらも鋼を腐食から保護します - が、その作用は大きく異なり、正しい選択はプロジェクトの要件によって異なります。

溶融亜鉛めっき規格である EN ISO 01461 は、-その主な目的は腐食防止であり、美観は二の次であると明確に述べています。-クライアントが洗練された均一な仕上げや特定の色を重視する場合は、ソーラー カーポート スチールの塗装コーティングがより良い選択肢となります。
また、ペイントを使用すると、カラーマッチング、ブランディング、建築環境とのブレンドをより柔軟に行うことができます。- ヨーロッパ全土の商業施設や住宅施設でソーラー カーポートが登場するにつれて、その重要性はますます高まっています。

鋼の表面に亜鉛層を化学的に結合する溶融亜鉛めっきとは異なり、その上に塗料が塗布されます。{0}これは、接着力が完全に表面処理に依存することを意味します。
ソーラー カーポートのスチールにペイント コーティングを施す前に、すべてのコンポーネントにショット ブラスト - を施す必要があります。ショット ブラストは、制御された表面粗さを作り出すプロセスです。滑らかすぎると塗料が密着しません。粗すぎて、ピットは覆われていないままです。ショットブラストにより、塗料メーカーが指定した正しいプロファイルが得られます。

ISO 12944 は、構造用鋼の塗装システムを管理する国際的に認められた規格です。これは、C1 (非常に低い) から C5 (非常に高い) までの腐食性カテゴリーを定義し、それぞれに必要な塗料システムを指定します。

 

都市または郊外のほとんどのソーラーカーポート設置には、C3 分類が適用されます。これはつまり：

• 最低2回塗り（プライマー+トップコート）
• 少なくとも 160 ～ 200 μm の乾燥膜厚 (DFT)
• Sa 2.5 規格に準拠したショットブラスト表面-

海岸または工業地帯 (C4 ～ C5) の場合は、DFT 240 ～ 320+ µm の 3 コート システムを推奨します。

当社のソーラー カーポート構造用のベースライン ペイント コーティング仕様は、ISO 12944 C3 に準拠した、総乾燥膜厚 200 µm の 2- コート システムです。これにより、クリーンでプロフェッショナルな仕上がりを維持しながら、ほとんどの設置に対して信頼性の高い長期保護が提供されます。
スペイン沿岸、工業地帯、または高湿度地域-の-腐食性の高い環境-でのプロジェクトの場合は、それに応じて指定します。すべてのプロジェクトは個別に評価されます。
 

ソーラー カーポートの設置を計画していて、表面処理オプションに関するガイダンスが必要な場合は、喜んでアドバイスさせていただきます。適切な仕様は、設置場所、予想される耐用年数、および美的要件によって異なります。

プロジェクトの要件については、Tammy Renewable チームにご連絡ください。